Sistema de banda v

La invención comprende una banda V síncrona. La banda (10) tiene una superficie (13) que se acopla con la polea, que tiene un perfil dentado o con levas para acoplarse con una polea síncrona (16). La superficie (13) que se acopla con la polea comprende además una capa de cubierta para incrementar la vida de la banda y reducir el ruido. La banda (10) también tiene lados opuestos cortados, rectificados o moldeados para describir un ángulo incluido (a) para acoplarse con una polea (17) de banda V o banda de una sola hendidura. La banda (10) es usada de preferencia en conjunción con una polea síncrona (16) y una polea de banda V (17). La banda se empalma con los dientes (23) de la polea síncrona (16) y simultáneamente corre en la hendidura (18) de la polea (17) de banda V. En el arranque, la banda V (10) se puede resbalar ligeramente en la polea (17) de hendidura en forma de V, reduciendo mediante esto el choque de arranque inicial al sistema. Por consiguiente, el límite para la transmisión de potencia es ahora el tamaño y ángulo (ß) e envoltura de la polea (17) de banda V más grande. Además, la polea impulsora síncrona (16) proporciona una interfase de impulsión de banda mecánica positiva, en conjunción con la polea (17) de banda V más grande, permite que hasta 30% más momento de torsión sea transmitido por la banda de la invención, en tanto que reduce el ruido de operación, dependiendo de los parámetros de diseño del sistema.