Estructura delantera de la carroceria de un coche y metodo para absorber el impacto por medio de esa estructura delantera

La presente invención se refiere a una estructura delantera en la carrocería de un vehículo, en la que una pluralidad de miembros de refuerzo soportados en los miembros de bastidor que tienen configuraciones estables están conectados con las porciones traseras de los miembros laterales delanteros que se extienden substancialmente en forma horizontal en dirección longitudinal al vehículo y están provistos de modo que se desplacen hacia arriba desde un panel de piso y de manera que una fuerza de impacto aplicada a los miembros laterales delanteros desde el frente del vehículo es soportada por fuerzas de compresión en dirección axial de la pluralidad de los miembros de refuerzo, en donde cada uno de dicha pluralidad de miembros de refuerzo tiene una sección transversal cerrada, en donde un lugar geométrico del movimiento de uno de los miembros de refuerzo se traslapa con un lugar geométrico del movimiento de otro de los miembros de refuerzo en ese entonces la fuerza de impacto se aplica a los miembros laterales delanteros, en donde por lo menos uno de los miembros de refuerzo tiene una porción absorbente de la fuerza de impacto en una porción conectada con el miembro lateral delantero, la porción absorbente de la fuerza de impacto se deforma en forma compresiva en dirección axial del miembro de refuerzo y absorbe la fuerza de impacto aplicada a los miembros laterales delanteros desde el frente del vehículo y el por lo menos uno de los miembros de refuerzo es una estructura de soporte desplazable, en una dirección de incremento del ángulo entre los miembros de refuerzo, de conformidad con a deformación por compresión en la porción absorbente de la fuerza de impacto.