Estrategia de control de par de torsion de motor

La presente invención se refiere a un control de velocidad (10) de par de torsión de motor a diesel incluye una primera fuente de datos (16) que proporciona datos que definen un límite máximo corriente para cargar combustible al motor. Una segunda fuente de datos (12) proporciona un dato que define una solicitud de par de torsión para el motor, Una tercera fuente de datos (14) proporcione datos que distinguen entre la ocurrencia y no ocurrencia de un evento de vehículo, tal como evento relacionado con la tracción o la transmisión, demandar un cambio en el valor de par de torsión de motor máximo permisible , de un valor previamente establecido a un valor diferente. Cuando el dato de la tercera fuente de datos (14) indica la ocurrencia de un evento de vehículo que demanda un cambio en valor del par de torsión de motor máximo permisible del valor previamente establecido a un valor diferente, el dato de la primera fuente de datos (16) y el dato de la segunda fuente de datos (12) se procesan para desarrollar un dato que representa un valor de par de torsión de motor máximo permisible diferente al valor previamente establecido.